Hará cosa de dos años, Perla fue atropellada en el Centro de la Ciudad cuando saliendo del trabajo se disponía a tomar la ruta que la traería de vuelta a casa.

Para su bien–si es que algo positivo ha de rescatarse de un incidente así- es que quien la atropelló tenía su seguro cual debe y se hizo responsable de todos los gastos; y vaya que fueron dos años de entrar y salir del hospital, estudios, terapias y algunos etcéteras más.

Afortunadamente hoy puedo decir que mi hija se reincorporó a la actividad productiva.

De acuerdo con el diccionario, un peatón es una persona que va a pie por la vía pública y lo crea  o no, resulta que existe el Día Internacional del Peatón.

Se trata de una propuesta de la Organización Mundial de la Salud luego de suscitarse en Inglaterra el primer percance vial.

Esta fecha busca incentivar, por un lado, a los conductores a ser respetuosos con quienes van a pie y a estos últimos, para asumir su rol de manera responsable, en resumen, que cada cual haga su parte y de este modo bajar la incidencia de muertes que suceden en percances viales.

Citando estadísticas de la OMS, mueren al año 1.3 millones de personas en accidentes de tránsito y 40 millones de personas más padecen traumatismos no mortales que en ocasiones se traduce en una discapacidad.

A la OMS se han sumado un sinfín de instituciones alrededor del mundo para disminuir los incidentes viales con saldos catastróficos.

Como es habitual México se encuentra en el top ten de accidentes de tránsito con 24 mil decesos al año.

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, un organismo internacional que nace en 1985, expone que hay ocho principios del transporte en la vida urbana, toda vez que hasta ahora, la planeación de la movilidad urbana suele dejar de lado la movilidad peatonal y en bicicleta.

Yendo más allá del automóvil, entre sus conceptos expone la necesidad de desarrollar barrios y comunidades que promuevan la caminata, acortando los cruces de vialidades, enfatizando la seguridad y conveniencia del peatón, creando espacio público y promoviendo actividades en plantas bajas, a nivel de calle.

De igual modo, priorizar redes de ciclovías, diseñando calles que acentúen la seguridad y conveniencia de los ciclistas, ofreciendo estacionamiento seguro para bicicletas públicas y privadas.

Insiste el organismo que en países tercermundistas es difícil hablar de una movilidad integral y mucho menos, ponerla en práctica; eso nos queda más que claro ya que en ciudades como la zona metropolitana de Monterrey, el padrón vehicular sigue creciendo y por desgracia, no a la misma velocidad que las vialidades.

Justo es decir que si se ha disparado el padrón, es porque no hay políticas públicas eficientes que incentiven el desuso del coche y el uso del transporte público; tampoco se han emprendido acciones tendientes a promover una mejor cultura vial y peatonal que permita bajar la tasa de accidentes viales en que se ve afectado el peatón.

Es así, pues, que el objetivo del Día del Peatón, que se conmemora el 17 de agosto es difundir la cultura vial del peatón, promover los espacios adecuados para esta forma de moverse en las ciudades y recordar las obligaciones que implica la movilidad a pie.

Mientras la autoridad se pone las pilas, como peatón, lo que nos toca es ser prudentes y comprometidos cruzando por el paso de peatones, respetar el semáforo, mirar a ambos lados antes de cruzar, usar el puente peatonal y algo muy, muy importante: dejar de lado los audífonos y mantener a raya la tecnología cuando se anda por la calle.