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Sufren por cierre de estaciones del Metro


Publicación:07-12-2022


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Al verificar los daños en la infraestructura; el gobernador Samuel García Sepúlveda aseguró que irán por el consorcio que estuvo a cargo de la construcción del viaducto elevado de la Línea 2 del Metro.

Alrededor del mediodía, el mandatario estatal acudió a las instalaciones sobre la Avenida Universidad, cerradas ante fallas estructurales de origen.

Grietas en 160 de 168 capiteles, estructuras que soportan el viaducto, obligaron a suspender la operación de las estaciones elevadas, desde Niños Héroes hasta Sendero.

Acompañado de Abraham Vargas, director de Metrorrey, y Hernán Villarreal, secretario de Vialidad y Planeación Estratégica; señaló que ya se citó al consorcio que construyó la obra.

"Queremos que nos rindan cuentas, ese consorcio que hizo la Línea 2 del Metro, ahora tiene que venir reponer, ayudar, auxiliar", expuso.

"Desde el inicio están mal hechos los capiteles y gracias a Dios no hubo una desgracia, porque pasaron muchos años que administraciones se hicieron locas".

Se prevé que las reparaciones tarden alrededor de cuatro meses, y las licitaciones en dos semanas, una vez que la empresa Freyssinet , una de las más expertas del mundo en la materia, concluya el diagnóstico de los daños.

Anticipó que todos los días estarán informando avances de los trabajos.

Si bien la infraestructura debería  tener una vida útil de 50 años, en esta ocasión fue de apenas 14.

"La empresa detectó daños estructurales Grado A, que en términos de ingeniería quieren decir que son un daño de un peligro inminente, de seguridad pública y que pone en riesgo la vida de los pasajeros", refirió.

"Por eso desde el primer minuto decidimos cerrar ante la gravedad del asunto".

Por la mañana, Vargas mencionó que a la par de los trabajos de reparación, Metrorrey analiza interponer una denuncia contra quién resulte responsable por el error en el diseño de origen que desencadenó el riesgo de derrumbe.

En entrevista, indicó que están concentrados en las obras; sin embargo,  de manera simultánea el equipo legal revisará lo conducente para abrir una carpeta de investigación por negligencia.

Viven penitencia usuarios de la Línea 2

Largas filas y la molestia de los usuarios, fueron el común de denominador durante el primer día sin el servicio de Metrorrey en las estaciones elevadas de la línea 2.

Pese a que el servicio fue suspendido durante la noche del lunes, a más de uno la situación lo tomó por sorpresa.

Y es que por si fuera poco, los usuarios del transporte público se levantaron con un nuevo reto, la búsqueda de opciones de traslado ante el cierre de las estaciones elevadas de la Línea 2 del Metro.

Desde el inicio de la jornada laboral las estaciones elevadas comenzaron a registrar largas filas de personas, quienes tuvieron que esperar de 15 a 20 minutos para poder abordar alguna de las unidades que dispuso el Instituto de Movilidad en apoyo a los usuarios.

Fue el circuito Sendero -  Regina, el que habilitó el Gobierno del Estado a través de Instituto de Movilidad para cubrir los traslados de los nuevoleoneses que usan habitualmente el Metro.

Las estaciones Sendero y Regina fueron las que registraron más aglomeraciones, ya que son los principales puntos para el ascenso y descenso de las unidades que puso a disposición el Instituto de Movilidad y Accesibilidad.

En lo que respecta a la Estación Sendero las filas se prolongaron por momentos hasta la acera contraria, ya que el abordaje de las unidades era de sur a norte.

CUESTIONAN DIPUTADOS A ESTADO

Es imposible construir el segundo y tercer piso cuando el primero se te está cayendo, así resumieron los diputados del Congreso Local la problemática de la Línea Dos del Metro.

Los legisladores cuestionaron que a un año y medio de la administración actual apenas se estén dando cuenta de los severos daños y más criticaron la situación porque se suponía que este año se invirtieron mil millones de pesos en mantenimiento, dinero que no se ve.

Lorena de la Garza, Diputada local del PRI y presidenta de la Comisión de Movilidad, señaló que desde hace poco más de un año  venían realizando observaciones de mantenimiento.

 


Al verificar los daños en la infraestructura; el gobernador Samuel García Sepúlveda aseguró que irán por el consorcio que estuvo a cargo de la construcción del viaducto elevado de la Línea 2 del Metro.

Alrededor del mediodía, el mandatario estatal acudió a las instalaciones sobre la Avenida Universidad, cerradas ante fallas estructurales de origen.

Grietas en 160 de 168 capiteles, estructuras que soportan el viaducto, obligaron a suspender la operación de las estaciones elevadas, desde Niños Héroes hasta Sendero.

Acompañado de Abraham Vargas, director de Metrorrey, y Hernán Villarreal, secretario de Vialidad y Planeación Estratégica; señaló que ya se citó al consorcio que construyó la obra.

"Queremos que nos rindan cuentas, ese consorcio que hizo la Línea 2 del Metro, ahora tiene que venir reponer, ayudar, auxiliar", expuso.

"Desde el inicio están mal hechos los capiteles y gracias a Dios no hubo una desgracia, porque pasaron muchos años que administraciones se hicieron locas".

Se prevé que las reparaciones tarden alrededor de cuatro meses, y las licitaciones en dos semanas, una vez que la empresa Freyssinet , una de las más expertas del mundo en la materia, concluya el diagnóstico de los daños.

Anticipó que todos los días estarán informando avances de los trabajos.

Si bien la infraestructura debería  tener una vida útil de 50 años, en esta ocasión fue de apenas 14.

"La empresa detectó daños estructurales Grado A, que en términos de ingeniería quieren decir que son un daño de un peligro inminente, de seguridad pública y que pone en riesgo la vida de los pasajeros", refirió.

"Por eso desde el primer minuto decidimos cerrar ante la gravedad del asunto".

Por la mañana, Vargas mencionó que a la par de los trabajos de reparación, Metrorrey analiza interponer una denuncia contra quién resulte responsable por el error en el diseño de origen que desencadenó el riesgo de derrumbe.

En entrevista, indicó que están concentrados en las obras; sin embargo,  de manera simultánea el equipo legal revisará lo conducente para abrir una carpeta de investigación por negligencia.

Viven penitencia usuarios de la Línea 2

Largas filas y la molestia de los usuarios, fueron el común de denominador durante el primer día sin el servicio de Metrorrey en las estaciones elevadas de la línea 2.

Pese a que el servicio fue suspendido durante la noche del lunes, a más de uno la situación lo tomó por sorpresa.

Y es que por si fuera poco, los usuarios del transporte público se levantaron con un nuevo reto, la búsqueda de opciones de traslado ante el cierre de las estaciones elevadas de la Línea 2 del Metro.

Desde el inicio de la jornada laboral las estaciones elevadas comenzaron a registrar largas filas de personas, quienes tuvieron que esperar de 15 a 20 minutos para poder abordar alguna de las unidades que dispuso el Instituto de Movilidad en apoyo a los usuarios.

Fue el circuito Sendero -  Regina, el que habilitó el Gobierno del Estado a través de Instituto de Movilidad para cubrir los traslados de los nuevoleoneses que usan habitualmente el Metro.

Las estaciones Sendero y Regina fueron las que registraron más aglomeraciones, ya que son los principales puntos para el ascenso y descenso de las unidades que puso a disposición el Instituto de Movilidad y Accesibilidad.

En lo que respecta a la Estación Sendero las filas se prolongaron por momentos hasta la acera contraria, ya que el abordaje de las unidades era de sur a norte.

CUESTIONAN DIPUTADOS A ESTADO

Es imposible construir el segundo y tercer piso cuando el primero se te está cayendo, así resumieron los diputados del Congreso Local la problemática de la Línea Dos del Metro.

Los legisladores cuestionaron que a un año y medio de la administración actual apenas se estén dando cuenta de los severos daños y más criticaron la situación porque se suponía que este año se invirtieron mil millones de pesos en mantenimiento, dinero que no se ve.

Lorena de la Garza, Diputada local del PRI y presidenta de la Comisión de Movilidad, señaló que desde hace poco más de un año  venían realizando observaciones de mantenimiento.

 




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