Opinión Columna
Subsidio al transporte
Publicación:09-11-2022
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Aunque ya sabemos a quién puede vetar el Gobernador del Estado en eso de la designación del fiscal general de justicia en Nuevo León, ya está hecha la machaca.
Aunque ya sabemos a quién puede vetar el Gobernador del Estado en eso de la designación del fiscal general de justicia en Nuevo León, ya está hecha la machaca.
Pues resulta que ayer, sin quitar el pie del acelerador, los diputados, con excepción de la bancada naranja que abandonó el recinto, dieron un paso más en el proceso.
Por lo que tuvieron a bien, aprobar a cuatro aspirantes que a la mayor brevedad enviarán al Gobernador para que, le dé el visto bueno a sólo tres de ellos.
Y, después de ello, el Ejecutivo mande la terna definitiva al Congreso, aunque el proceso hasta ahí llegue, mientras no se resuelvan los juicios de amparo.
Por lo que no se sabe qué tanto dure ello, si se toma en cuenta que en el proceso se han inmiscuido los tres poderes, el Ejecutivo, el Legislativo y el Judicial.
Pero como dentro de poco la pelota estará en la cancha de Samuel García, habrá que ver si patenta su repudio contra uno de los finalistas, que ya dijo no quiere.
Por lo pronto el Gobernador Samuel García, quien por cierto anda de vacaciones, perdón de gira de trabajo por Egipto, tendrá que deshojar la margarita para ver a quien va a vetar entre Adrián de la Garza, Genaro García, Pedro Arce y Guadalupe Saldaña.
Desde luego, las apuestas de quien podría ''chupar Faros'', como dice la raza, por aquello que no lo quiere ver ni en pintura, son del doble contra sencillo, porque si se tenía acuerdo con el legislativo, el divorcio de lo que viene es más que claro.
Aunque eso si también hay que decirlo, tan pronto se dieron a conocer los nombres de quienes pasaron la aduana del proceso de selección, en redes sociales circularon comentarios y preferencias sobre quién sería vetado y quién debería ser el bueno.
Por cierto en eso de la designación de los cuatro aspirantes a la fiscalía, hubo algunas pifias por parte de los diputados.
Por ejemplo la legisladora priista Gabriela Govea dijo: con 31 votos ''la aspirante'' Guadalupe Saldaña, del cual luego rectificó y dijo: ''él''.
En tanto que la emecista Iraís Reyes, dijo que no sabía quién era Esteban Cantú, aunque luego le dijeron que es el director de la AEI.
Dicen los que saben de aguacates, que la razón que detonó las diferencias entre el diputado emecista, Lalo Gaona y el morenista Waldo Fernández, fueron alusiones personales.
Al menos así lo calificaron, quienes atestiguaron el encuentro de los legisladores locales, cuando el primero hizo señalamientos a Waldo, de su ''alianza'' con los panistas.
Eso no fue todo, sino que Gaona le sacó un largo rosario de asegunes que no le gustaron del todo a Fernández, quien ahora cada que tiene oportunidad arremete contra el gobierno en turno.
A quien le quedan pocos días como legisladora local es a la diputada Brenda Sánchez, porque pronto arribará a la administración municipal de Monterrey de Luis Donaldo Colosio para substituir a la ex Secretaria de Desarrollo Urbano Sostenible, Laura Ballesteros, quien renunció al cargo.
La aún diputada Brenda Sánchez es una de las personas más calificadas para ese cargo, y dejará en su curul a su suplente, Denisse Daniela Puente Montemayor, quien llegará muy enrolada en la chamba legislativa, pues actualmente se desempeña en el área jurídica de la bancada de Movimiento Ciudadano.
Quién sabe cómo se pongan las cosas ahora que se confirmó, que las autoridades estatales retiraron el subsidio al transporte público.
Por lo que estos, deberán rascarse con sus propias uñas para su operación en medio de la crisis camionera, donde el usuario es el que sale perdiendo.
Sobre todo por un servicio pésimo, de mala calidad, sucio y que sigue punteando las estadísticas sobre los accidentes viales en Nuevo León.
Y, si a ello se le agrega que el usuario se ve en la necesidad de formar largas filas para esperar su camión, no dude que su circulación siga a la baja.
Por lo que vale ver cómo continúan las cosas, si se toma en cuenta, que cada vez menos camiones prestan su servicio en las diferentes rutas.
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