Mientras que el gobernador del estado, Jaime Rodríguez, afirma con voz engolada que el sistema de transporte Metro está en óptimas condiciones, el gobernador electo, Samuel García, afirma que son “puras patrañas”, que el metro está en malas condiciones, como lo constató él mismo al pasar por abajo de una de las estaciones

La diferencia de opiniones se basa en un hecho concreto: el desconocimiento de la real situación en que se encuentra el sistema colectivo de pasajeros. A Jaime le informan. Samuel ve en la realidad el estado en que se encuentra. La reunión de transición sobre el Metro se convirtió en una maqueta: los directivos dijeron que el sistema se encuentra en perfectas condiciones, y las preguntas del equipo de Samuel fueron respondidas con evasivas, con datos falsos y excusas. La pandemia y todo eso.

Lo cierto es que además de la situación material del Metro hay problemas de otro tipo. Manuel González, director del Metro y director del Metro en el gobierno de Rodrigo Medina, no ha dado las aportaciones al Infonavit de los trabajadores de 1990 a 2006. El bono del servidor público no lo ha entregado por años. Y se dice, dicen los trabajadores del Metro, que las cafeterías que operan en la estaciones son de su propiedad a través de prestanombres. Nunca ha dado cuentas claras de la adquisición de los sujetadores. Se compraron unos que no embonaban con las instalaciones. El riesgo, y lo sabe Manuel González, es que ocurra lo de la ciudad de México. Ni Dios lo quiera.   

Hay quienes se ostentan como conocedores de transporte y movilidad y en particular el Metro, como un tal Moisés López, quien afirma, de acuerdo con Manuel González, que el Metro está en excelentes condiciones. Lacayo de las Cámaras Empresariales, a quien ha realizado estudios a modo por los que ha cobrado buenas sumas de dinero, Moisés López desdice las afirmaciones del gobernador electo, Samuel García, quien comprobó que, en efecto, el Metro no está en excelentes condiciones.     

Como parte de su estrategia para conseguir el hueso anhelado en el nuevo gobierno, Moisés López se acerca a Hernán Villarreal, coordinador de la transición, para dorarle la píldora. Y a su vez minimiza y agrede a otros integrantes del equipo de transición en el tema del transporte público. Se dice, dicen los cercanos, que Moisés es quien pasa los “pitazos” a los empresarios del transporte, en particular a Abelardo Martínez, sobre las medidas que al respecto tomará el gobierno entrante.     

No es de extrañar, entonces, que si el transporte de pasajeros está en malas condiciones y las medidas que se toman para mejorarlo no progresen, se deben precisamente a este tipo de personajes, como Moisés López, que aporta rollos y rollos sin ningún resultado. En el fondo no le interesa solucionar el problema del transporte, le interesa llenarse los bolsillos de dinero, con el pretexto de la movilidad. 

Vaya fardo que carga Samuel. No sólo enfrenta los múltiples problemas que existen en el estado sino también la sevicia y la incapacidad de belitres oblongos, que se autoproclaman especialistas en materia de transporte y que sólo se dedican a hacer grilla, difundir chismes y poner obstáculos a las personas que en realidad quieren mejorar la situación. 

Atina el gobernador elector, Samuel García, en anunciar una auditoría al sistema de transporte Metro en materia de seguridad, sí, pero también en materia administrativa, sindical y presupuestal. Porque resulta que los directivos y sus asesores son los únicos beneficiados, no los usuarios.