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Resolverán disputa sobre autos en 6 meses

Resolverán disputa sobre autos en 6 meses


Publicación:10-01-2022
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Puede resolverse en alrededor de medio año, de acuerdo con especialistas.

Ciudad de México / El Universal El panel que solicitó iniciar México en contra de Estados Unidos vía el T-MEC, por diferencias en la interpretación de las reglas de origen automotrices, puede resolverse en alrededor de medio año, de acuerdo con especialistas. Lo anterior toma en cuenta que en siete meses se resolvió el primer panel de controversias al amparo del tratado trilateral, que involucró a Estados Unidos y Canadá, en una disputa sobre productos lácteos, favoreciendo a la Unión Americana. De acuerdo con la firma RRH Consultores, el primer caso de disputa comercial bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se presentó el 25 de mayo de 2021 y fue el 5 de julio cuando se integró en su totalidad el panel. Desde la designación del último panelista hasta la emisión del informe final, el 20 de diciembre pasado, resolver el conflicto tomó 168 días. Con base en esa experiencia, "a partir de la fecha de la designación del último panelista, el panel, integrado por tres o cinco personas, según lo acuerden las partes contendientes, deberá emitir el informe preliminar a más tardar en los 150 días siguientes y deberá emitir el informe a más tardar 30 días después del informe preliminar". En su reporte ´Pincelada informativa´, RRH Consultores recordó que el conflicto entre México y Estados Unidos tiene que ver con diferencias de interpretación de las reglas de origen para automóviles. El pasado 6 de enero, la Secretaría de Economía informó que, luego de diversas reuniones denominadas de consulta, realizadas el año pasado, Estados Unidos mantuvo su postura de interpretación sobre las reglas de origen que se aplicarán a los autos, por lo que México determinó que un panel de tres expertos revise el tema y emita su fallo. El diferendo está en que México argumenta que una parte esencial que cumple con el valor de contenido regional medido por las diversas metodologías se debe considerar originaria y, al momento de integrarla a un auto, también debe considerarse originaria. Por ello, el valor de los materiales no originarios de las partes esenciales no se debe considerar nuevamente en el cálculo del valor de contenido regional del vehículo de pasajeros o camión ligero. "Por ejemplo, si un motor ya cumple con el valor de contenido regional de parte esencial y califica como originario, debe ser tratado como tal al momento de hacer el cálculo del valor de contenido regional del vehículo de pasajeros o camión ligero en cuya producción se va a utilizar, y no se deben descontar al momento de hacer el cálculo del valor regional del vehículo", explica.


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