El diesel es el insumo de operación más importante de las ferroviarias, cuyo repunte por el conflicto en Medio Oriente las obliga a preparar un incremento en sus tarifas, de acuerdo con empresarios.
Los registros del Inegi señalan que el diesel se encareció 18% durante junio, después de dispararse 30% en mayo y 35% en abril.
La volatilidad de su precio se relaciona con la cotización publicada para la Costa del Golfo, así como en el tipo de cambio, ya que parte del combustible se importa.
Estos factores están sujetos a fluctuaciones por conflictos geopolíticos, incertidumbres económicas y eventos globales, que impactan en los petroprecios y, como consecuencia, en las cotizaciones internacionales del diesel.
"Dependiendo de dónde publiquemos el contrato de adquisición del combustible, en mi caso los tres países [México, Estados Unidos y Canadá], el costo ha crecido 47%. Entonces ahí estamos perdiendo competitividad", dijo Linda Hernández, directora del sector intermodal de la ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
"Lo importante va a ser encontrar la modalidad de transporte que mejor convenga al tipo de clientes y sus mercancías y cómo ofertamos el transporte por tren", comentó durante una entrevista.
El presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), Francisco Fabila, dio a conocer que, ante la situación, en la agrupación alistan un estudio para encontrar las formas que eviten la generación de presiones inflacionarias por un alza tarifaria.
"Estará saliendo en dos semanas más o menos, en el que los acuerdos tarifarios de largo plazo que tiene el ferrocarril con sus usuarios son el último eslabón para incrementar las tarifas", anotó.