MÉXICO.- El Tren Interoceánico enfrenta carencias en materia de seguridad para 2026, ya que no cuenta con un seguro para pasajeros ni con personal de seguridad privada que vigile y proteja a los usuarios en estaciones, terminales y oficinas.
La ausencia de estos servicios se debe a que la licitación pública para contratar seguridad privada fue declarada desierta, al no cumplir ninguna de las empresas participantes con los requisitos establecidos.
El concurso contemplaba la contratación de 478 elementos de seguridad para cubrir instalaciones y tramos del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas, con vigilancia permanente las 24 horas del día.
Cinco empresas buscaron obtener el contrato, pero todas fueron descartadas por no reunir las condiciones técnicas, operativas y administrativas exigidas, por lo que el proceso fue cancelado el 26 de diciembre.
Hasta el cierre de la información, la Secretaría de Marina, responsable del Tren Interoceánico, no emitió una postura oficial sobre la licitación desierta ni sobre las medidas alternativas de seguridad.
El anexo de la licitación detallaba que hasta seis elementos de seguridad debían portar armas, además de contar con vehículos y motocicletas para realizar recorridos de vigilancia en las instalaciones ferroviarias.
Entre las funciones del personal de seguridad se incluía la protección de bienes e inmuebles, la seguridad de las personas, la atención a accidentes, conatos de incendio y la canalización de presuntos delincuentes a las autoridades correspondientes.
Los requisitos exigían que los elementos estuvieran capacitados en primeros auxilios, control de accesos, manejo de conflictos, defensa personal, evacuaciones y atención a emergencias, con equipo básico como radios, toletes, esposas y detectores de metales.
La licitación también establecía estrictas normas de conducta, como la prohibición del uso de teléfonos celulares y cualquier distracción durante el servicio, con sanciones administrativas y económicas para la empresa que incumpliera estas disposiciones.
La falta de personal de seguridad privada genera preocupación entre usuarios y trabajadores del Tren Interoceánico, ya que las estaciones y tramos ferroviarios quedarían sin vigilancia especializada en un contexto de alta afluencia y operación continua.
El proyecto ferroviario, considerado estratégico por el gobierno federal, ha sido señalado por especialistas como una infraestructura que requiere esquemas de protección reforzados debido a su extensión territorial y a la diversidad de regiones que atraviesa.
La ausencia de un contrato de seguridad también podría impactar en la protección de bienes materiales, oficinas administrativas y equipos ferroviarios, lo que incrementa el riesgo de robos, actos vandálicos o incidentes que afecten la operación.
De acuerdo con los lineamientos de la licitación, el personal de vigilancia debía coordinarse con las autoridades y reportar de inmediato cualquier anomalía o condición insegura detectada en las instalaciones, función que ahora queda en incertidumbre.
Hasta el momento, no se ha informado si la Secretaría de Marina lanzará una nueva licitación o implementará un esquema alterno de seguridad, mientras persiste la preocupación por la protección de los pasajeros y la continuidad segura del servicio ferroviario.
Te podría interesar - Inician procedimiento de antidumping a manzanas de EU