Mediante la implementación del Plan de Movilidad MuevoLeón, el gobernador Samuel García Sepúlveda aspira que al menos un 40 por ciento de la población use el transporte público.
En el marco del foro “Me lleva el Tren”, en el Museo de Historia Mexicana; Hernán Villarreal, Secretario de Movilidad y Planeación Estratégica en el Estado, indicó que la intención es que los usuarios opten por dejar el vehículo particular en casa.
Lo anterior a los niveles que se registraban 20 años atrás, pues actualmente solo un 20 por ciento de los neoloneses lo usan, perdiéndose hasta 9 mil 839 millones de pesos en horas hombre en el tráfico.
“Al final, después de que estén terminadas las líneas del Metro y la reestructura del transporte, la intención es regresar a lo que teníamos antes, subir ese 20 por ciento de uso del transporte que tenemos actualmente a un 40 por ciento que teníamos aproximadamente hace 20 años”, expuso.
“Eso aliviará mucho la movilidad y reducirá las pérdidas de horas- hombre”.
Según un estudio del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO), en 2019 Monterrey se colocó como la segunda zona metropolitana del país con más pérdidas económicas por congestionamiento vial.
Esto apenas por debajo del Valle de México.
Se estima que los regios pierden 12 días al año atorados en el tráfico.
Cifras que se pretenden revertir a través de la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del Metro y el Tren Suburbano, así como la modernización de Ecovia, carreteras, semáforos inteligentes y la reestructura de las Rutas Urbanas.
Para este sexenio se invertirán 98 mil millones de pesos en materia de Movilidad.
Van por densificación
sustentable.
En pro de un Nuevo León más verde, la Subsecretaría de Desarrollo Urbano del Estado apostará por una densificación sustentable e inteligente en los terrenos aledaños a las tres nuevas líneas del Metro.
Martha Montemayor, titular del área, indicó que se encuentran en revisión de este asunto.
“Cuando estén terminadas las líneas del Metro y la reestructura del transporte, la intención es regresar a lo que teníamos hace aproximadamente 20 años, de un 40 por ciento de uso de transporte público”.
“Eso mejorará mucho la movilidad y reducirá las pérdidas de horas- hombre”.
“Una densificación adecuada debe ser una densificación que corresponda a las capacidades máximas de cargas en la que estás, tanto de las vialidades, como de la infraestructura”.
“Entonces, tenemos que encontrar el equilibrio, tenemos que ir hacia una densificación inteligente y sustentable y sobre todo promoverla en dónde exista ya la conectividad ideal con estos medios de transporte masivos, pero tiene que hacerse de una manera equilibrada”, agregó.