Ciudad de México.- A principios de semana, Volkswagen confirmó algunos reportes que indicaban un cambio de nombre a Voltswagen de América como parte de su futuro electrificado. Al ser declarado por la marca en su sitio de prensa oficial y cambiar sus nombres en redes sociales, se tomó como un hecho verdadero. No obstante, VW se retractó de su comunicado oficial este miércoles por la tarde, aclarando que todo era parte de una estrategia de mercadotecnia que planeaba adelantar su broma del “día de los tontos” en Estados Unidos, que es el primero de abril. De acuerdo con la marca, esto fue para atraer atención a la llegada del ID4 a los pisos de venta de Volkswagen. No obstante la confirmación y declaración oficial del cambio de nombre provocó una serie de cambios financieros que podrían traer problemas - legales a la marca. El día del anuncio sobre el cambio de nombre, las acciones de Volkswagen subieron 5 por ciento en la bolsa de valores, algo que los puso en la mira de los institutos reguladores de Estados Unidos. Este tipo de monitoreo del valor de las acciones de las armadoras de vehículos se acrecentó últimamente gracias a los polémicos tweets de Elon Musk y Tesla. En una ocasión, Musk tuvo que pagar 20 millones de dólares por haber publicado un mensaje con “información confusa”, mismo que elevó las acciones de la marca. Por otro lado, muchos especialistas criticaron duramente esta “estrategia de mercadotecnia” de Volkswagen, quienes aún cargan con el peso del famoso Dieselgate. No obstante, si lo que querían era atención, la consiguieron en todo el mundo. Esta acción será recordada como una de las estrategias de ventas más arriesgadas de los últimos años, ya que no todo el mundo terminó contento con dicha “broma” del día de los tontos.
VENTA MUNDIAL DE AUTOS CAYÓ 13% EN 2020
La pandemia afectó a la industria automotriz en 2020. Como a los consumidores no se les permitió visitar las salas de exhibición y muchas fábricas cerraron, la venta de autos nuevos disminuyó 13% hasta 78.35 millones de unidades, indican cifras de la consultora JATO. "El resultado fue tener las ventas de vehículos mundiales más bajas desde 2011, cuando China despegaba y el mundo occidental se enfrentaba a una recesión económica", mencionó. La venta de unidades nuevas incluye autos de pasajeros, camionetas, vehículos comerciales ligeros y, en algunos países, vehículos comerciales pesados. Turquía fue el único país con un crecimiento más acelerado que el mundo con alza de 61%. El año pasado, en ese mercado se colocaron 773 mil vehículos, el volumen más alto desde 2017.