Las nuevas automotrices chinas instalarán plantas en México, pero hasta dentro de cuatro o cinco años, ya que tienen la intención de exportar sus vehículos a Estados Unidos, pero primero deben formar su red de proveedores, explicó Oscar Silva, socio de la empresa de consultoría Roland Berger México.
"Prácticamente todas están hablando de en el futuro establecer capacidad de producción en el país", aseguró Silva. "Es una ola que creemos viene en unos años. Quizá no en lo inmediato, pero sí en unos cuatro o cinco años".
En 2022 inició operaciones Chirey, la automotriz más grande en China, y a finales del año pasado llegó BYD, el principal fabricante de autos eléctricos, pero también iniciaron operaciones Great Wall Motors, GAC, Geely, Arra y SEV.
Silva explicó que las condiciones geopolíticas están obligando a las automotrices chinas a llegar a México, pues en su país ya tienen cubierto el mercado y en Estados Unidos pagan un arancel de 25%, lo que hace prohibitiva la comercialización de autos en ese mercado o reduce sus ganancias.
Incluso, en Sudamérica las importaciones de autos chinos tienen aranceles, por lo que las armadoras buscan establecerse en un país con tratados de libre comercio, como México, para contar con mejores condiciones de exportación.
Adicionalmente, el mercado automotriz mexicano se ha vuelto más interesante, dijo el también experto en consultoría de gestión industrial para el sector automotriz.
Ahora, llegan con plan de inversión más amplio que incluye servicios de posventa y financiamiento, por lo que ganan mercado con vehículos a precios muy competitivos y avanzados tecnológicamente.